刚刚落下帷幕的F1沙特吉达站排位赛，不仅决出了冲刺赛的发车顺位，Uwin电竞也直接改写了本赛季开赛后前三站的F1车队积分榜排位赛实时数据，多支车队的排名出现了意料之外的变动，红牛、梅赛德斯、法拉利三大车队的第一集团竞争格局彻底被打乱，中游车队的积分差距也被压缩到了个位数区间，不少车迷关注的年度车队冠军走向，也随着本次排位赛的结果出现了新的变数。
F1沙特吉达站排位赛落下帷幕，全新车队积分榜排位正式出炉，第一集团竞争格局出现明显变动
最新排位赛即时积分变动明细
本次吉达站作为本赛季第二场冲刺赛周末，排位赛的前八名车手可以直接获得冲刺赛对应的排位积分，红牛车队凭借佩雷兹的杆位和维斯塔潘的第二名，直接拿走了18个冲刺积分，算上前两站的累积得分，目前红牛的车队总积分已经来到147分，继续稳居F1车队积分榜排位赛的榜首位置。
原本排在第二位的法拉利车队在本次排位赛出现重大失误，塞恩斯在Q3的计时圈上墙，不仅没能跑出有效圈速，还只排在第九位，仅拿到2个冲刺积分，而梅赛德斯车队的拉塞尔拿下排位赛第三、汉密尔顿拿下第五，两人合计拿到12个冲刺积分，直接以102分的总积分反超法拉利的94分，上升到积分榜第二的位置。
中游车队排位得分的关键拐点
排在第一集团之后的中游车队，本次排位赛的得分差距同样拉开了明显的分层，阿斯顿马丁车队的阿隆索凭借老道的走线拿到排位赛第六，Uwin电竞平台斯托尔也以第八名的成绩闯进得分区，两人合计拿到6个冲刺积分，总积分累积到53分，稳稳守住积分榜第四的位置。
迈凯伦车队本次排位赛整体发挥失常，诺里斯虽然拿到第七抢到3个积分，但皮亚斯特里在Q2就因为赛车机械故障出局，没能拿到任何排位积分，车队总积分停留在46分，直接被阿斯顿马丁拉开了7分的差距，身后的Alpine车队也凭借奥康的排位赛第十拿到1分，总积分追到42分，距离迈凯伦只剩4分的差距。
原本排在积分榜第七的哈斯车队，本次靠着霍肯伯格闯进Q3拿到的4个排位积分，总积分反超阿尔法罗密欧上升到第六位，这支美国小车队本赛季连续两站排位赛都有车手闯进Q3，目前的积分表现已经超过了车队管理层赛前制定的半赛季目标。
排名变动背后的竞争压力传导
目前红牛在F1车队积分榜排位赛的领先优势已经达到45分，这是近六个赛季前三站过后红牛拿到的最大领先优势，车队领队霍纳在赛后采访中明确表示，后续几站不会为了保守求稳限制两位车手的发挥，只要排位赛能拿到的积分就不会轻易放过，目前车队的年度总冠军领先优势已经足够大，但依然不会放慢升级节奏。
刚刚丢掉积分榜第二位置的法拉利车队，现在已经承受了来自管理层的巨大压力，塞恩斯撞坏的前鼻翼原本是车队准备在本站收集数据的全新升级部件，所有测试计划全部泡汤之后，技术部门不得不把原本预留到第五站的升级方案提前到第四站澳大利亚站使用，试图尽快抢回积分劣势。
后续分站赛的积分榜走势预判
接下来的澳大利亚阿尔伯特公园赛道是传统的高下压力高速赛道，梅赛德斯的W15赛车在这类赛道的适配性明显优于吉达的街道赛，车队已经确认会在本站提前装上全新设计的前翼和尾翼，争取在排位赛中进一步缩小和红牛的圈速差距，守住来之不易的积分榜第二位置。
中游集团的竞争同样充满变数，接下来连续三站的赛道都属于多弯的中低速组合赛道，非常适配阿隆索的驾驶风格，如果迈凯伦的新侧箱升级不能在澳大利亚站准时装车，很有可能在接下来两站之后被Alpine反超，直接掉到积分榜第六的位置。
目前FIA官方已经同步更新了所有排位赛的实时积分数据，后续冲刺赛和正赛的每一次名次变动，都会直接影响F1车队积分榜排位赛的最终走向，想要跟进最新积分动态的车迷，可以随时关注官方平台的实时更新，Uwin电竞不会错过每一次排名反转的精彩瞬间。
